2005 Mercedes-Benz CL-Class 6.0L V12 Turbo RWD

2005 Mercedes-Benz CL-Class 6.0L V12 Turbo RWD

1998–2014 · Седан · Задний

Характеристики

Двигатель
6.0L V12 Turbo
Объём
6 L
Компоновка
V12 12 cyl
Топливо
Бензин
КПП
5-ст. автомат
Годы
2005–2014

Сервисные бюллетени

Официальные бюллетени производителя (TSB) из открытой базы NHTSA — типичные проблемы этого автомобиля и рекомендованные способы ремонта.

  • LI27-20-P-051537 — POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

    2012-08-07
    Сервисный бюллетеньСиловой агрегат

    MERCEDES: VEHICLE JERKS DURING GEARCHANGE, HARD 1-2 AND 2-3 SHIFTS, TORQUE CONVERTER LOCKUP CLUTCH NOT ENGAGEABLE. MODELS 212, 216, 218, 221, 251, AND 164. MODEL YEARS NOT GIVEN. *KB UPDATED 10/11/12

    Источник: NHTSA
  • LI32-50-P-051124 — SUSPENSION

    2014-07-24
    Сервисный бюллетеньПодвеска

    MERCEDES: LEAKAGE AT PRESS-FIT SLEEVE OF ABC PULSATION DAMPER. MODELS 215, AND 220. MODEL YEARS NOT GIVEN. *KB UPDATED 12/30/13. *PE UPDATED 12/12/14

    Источник: NHTSA
  • LI-54-21 — ELECTRICAL SYSTEM

    2011-05-03
    Сервисный бюллетеньЭлектросистема

    DAIMLER/XENTRY: FUEL LEVEL INDICATOR AND RADIO FREQUENCY CENTRAL LOCKING INOPERATIVE, INSTRUMENT CLUSTER REPORTS TURN SIGNALS INOPERATIVE, DIAGNOSIS OF REAR SAM NOT POSSIBLE. CONTROL MODULES. MODELS C CLASS, MODEL SERIES 204. NO MODEL YEARS LISTED. *PE UPDATED 7/8/11

    Источник: NHTSA
  • SB-91-60-193 — AIR BAGS

    2010-06-11
    Сервисный бюллетеньПодушки безопасности

    MERCEDES: AIRBAG DURABILITY AND RELIABILITY. AIR BAG SRS CONTROL MODULE (N2/2) DOES NOT HAVE A SET SHELF LIFE AND WILL NORMALLY BE RELIABLE FOR THE LIFE OF A VEHICLE. WITH 164, 216 221, 251 AND NEWER, THE AIRBAG CONTROL UNIT CAN BE RESET FIVE TIMES. WITH MODES 202, 210 AND NEWER, THE AIRBAG CONTROL UNIT CAN BE RESET THREE TIMES. EARLIER MODELS WOULD HAVE TO HAVE THEIR AIRBAG CONTROL UNIT AND TRIGG

    Источник: NHTSA
  • 2006020008 — POWER TRAIN

    2007-01-01
    Сервисный бюллетеньСиловой агрегат

    INSPECT TRANSMISSION PILOT BUSHING AT ELECTROCHYDRAULIC UNIT AND REPLACE IF NECESSARY. THE TRANSMISSION PILOT BUSHING MAY HAVE BEEN INSTALLED ON THE CONTROL UNITS WITH NON-TEMPERED SEALING RINGS WHICH MAY CAUSE A SMALL LEAK TO OCCUR. *TT UPDATED 04-11-07

    Источник: NHTSA

Это ваша машина?

Добавьте её в гараж: пробег, коды, ТО — и спрашивайте ИИ-механика именно про этот двигатель.

В гараж