Замена клапана продувки EVAP

Поставьте машину на ровную площадку, заглушите двигатель и подождите не меньше 20 минут. Клапан продувки стоит у впуска и может быть горячим.

На горячем моторе можно обжечься. Сначала дайте ему остыть.

Минусовую клемму аккумулятора снимать не обязательно, но так спокойнее по электрике.

На 3.6 Pentastar клапан стоит на впускном коллекторе, рядом с дросселем. Это небольшой пластиковый соленоид с разъёмом и двумя шлангами паров.

Проведите шланг от зоны дросселя — он приведёт к клапану продувки.

Нажмите фиксатор и снимите электрический разъём. Затем отожмите фиксаторы двух быстросъёмов шлангов и снимите их прямо назад.

Не поддевайте штуцеры металлическим инструментом — пластиковые усики легко ломаются.

Отщёлкните или открутите клапан от кронштейна и снимите. Запомните ориентацию, чтобы новый встал так же.

Посадите новый клапан в кронштейн, наденьте оба шланга до щелчка и вставьте разъём до фиксации.

Чёткий щелчок каждого быстросъёма — залог герметичности и успеха с утечкой EVAP.

Подключите аккумулятор, если снимали. Сканером OBD-II сбросьте P0456, заведите мотор и дайте монитору EVAP пройтись за несколько поездок — код не должен вернуться.

Если лампа загорится снова, сначала перепроверьте крышку бака и шланги, а не меняйте другие детали.